Specialized Tarmac Sl7 Expert

El nuevo asfalto está diseñado para ir rápido, sin concesiones, pero representa mucho más que una simple destreza aerodinámica. Con su cuadro ligero de nuestro concepto Rider-First Engineered™, ofrece lo mejor. Sea cual sea el tamaño, sea lo que sea lo que haya planeado con su nueva pista, está lista para ayudarlo a alcanzar sus objetivos: relaciones públicas, KOM / QOM o podios. Una bicicleta para dominarlo todo.

Con un grupo electrónico rival de SRAM, Etap AXS, que ofrece cambios de marcha rápidos y precisos, y neumáticos S-Works Turbo de 700 x 26 mm, esta nueva Tarmac ofrece un alto rendimiento a un precio contenido.

"La aerodinámica lo es todo", lo hemos estado predicando durante años y sigue siendo el leitmotiv del nuevo asfalto. En nuestra búsqueda de la forma de los tubos que ofrecieran el cuadro más rápido aprobado por la UCI, utilizamos nuestra biblioteca de formas FreeFoil iniciada durante el desarrollo de la tercera generación de la Venge. Usando esta biblioteca de formas optimizadas, fuimos a nuestro Túnel de Viento con un prototipo que usaba estas formas para las pruebas de validación. ¿El resultado? Un asfalto nuevo que es el más rápido que hemos probado. Sin compromisos, solo velocidad.
Si bien la aerodinámica fue primordial para el desarrollo de la nueva Tarmac y para el desarrollo de todas nuestras bicicletas de carreras, el peso siempre ha estado en segundo plano en este desarrollo. Anteriormente, las "bicicletas aerodinámicas" siempre eran sinónimo de compromisos en lo que respecta al peso: cuanto más reducías la resistencia, más peso agregabas. Con el nuevo SL7 Tarmac, nuestra filosofía de diseño era mantenerlo al límite de peso UCI o incluso por debajo de él, pero sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de la Biblioteca de formas FreeFoil, herramientas como el análisis FEA (análisis de elementos finitos) y algo de magia de ingeniería de los mejores ingenieros de la industria, lo logramos.
Continuando con nuestra búsqueda para desarrollar la bicicleta de carretera más exitosa posible, hemos utilizado nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para garantizar que la nueva Tarmac sea la Tarmac más equilibrada y maniobrable hasta la fecha, independientemente de su tamaño. Con el apoyo de los ciclistas de nuestros tres equipos del World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-Hansgrohe - hemos realizado cambios en el asfalto gracias a los comentarios obtenidos después de miles de kilómetros en la carretera en su manillar. Hemos equilibrado el comportamiento del cuadro, para que incluso los días más largos sobre el sillín sean cómodos, sin sacrificar el manejo legendario del asfalto y su dinamismo sin igual.
Basado en las lecciones de la Venge, el nuevo SL7 Tarmac utiliza una integración simple para crear una cabina elegante y eficiente. Hemos mejorado el paso de las mangueras para todas las configuraciones: cambio de marchas mecánico, vástagos tradicionales, perchas redondas, etc.- manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen que el nuevo asfalto sea fácil de mantener y práctico a diario. Es un ganar-ganar.

Cabina de Mando
TIJA DE SILLÍN: Tija de sillín de carbono Tarmac 2021, carbono FACT, desplazamiento de 20 mm

SILLÍN: Body Geometry Power Expert

MANILLAR: Caída superficial Specialized Expert, aleación, caída de 125 mm x alcance de 75 mm

CINTA DE MANILLAR: Supacaz Super Sticky Kush

POTENCIA: Potencia integrada Tarmac, 6 grados

TIJA DE SILLÍN COL.: Cuña integrada Tarmac

Ruedas y neumáticos
RUEDA DELANTERA: Llanta de carbono Roval C38, ancho interno de 21 mm

RUEDA TRASERA: Llanta de carbono Roval C38, ancho interno de 21 mm

NEUMÁTICO DELANTERO: S-Works Turbo, 120 TPI, talón plegable, protección BlackBelt, 700x26 mm

NEUMÁTICO TRASERO: S-Works Turbo, 120 TPI, talón plegable, protección BlackBelt, 700x26 mm

CH. Filtro de aire: Turbo ultraligero, válvula Presta de 48 mm

Suspensión
HORQUILLA: Carbono FACT, eje pasante de 12x100 mm, disco de montaje plano

Transmisión
CADENA: SRAM Rival 12 velocidades

CASETE: SRAM XG 1250 10-36

EJE DE PEDALIER: SRAM DUB BSA 68

LOS CONTROLADORES.: SRAM Rival AXS

PLATOS y BIELAS: SRAM Rival AXS con potencia

DER. TRASERA: SRAM Rival ETAP AXS, Max 36t

DER. FRENTE: SRAM Rival ETAP AXS, soldado

PLATOS: 48 / 35T

Frenos
FRENO TRASERO: SRAM Rival, disco hidráulico

FRENO DELANTERO: SRAM Rival, disco hidráulico

Marco
CUADRO: Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Enrutamiento limpio, BB roscado, eje pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano