Specialized Stumpjumper Alloy

TREN DE TRANSMISIÓN
Platos: 30T

Casete: SRAM PG-1210 Águila, 11-50t

Pedalier: Línea eléctrica SRAM

Cambio trasero: SRAM SX Águila, 12 velocidades

Cadena: SRAM SX Águila, 12 velocidades

Juego de bielas: SRAM SX Águila, S1: 165 mm, S2-S5: 170 mm, S6: 175 mm

Palancas de cambio: SRAM SX Eagle, gatillo, 12 velocidades

CABINA
Provenir: Potencia Trail de aleación, diámetro de barra de 35 mm

Sillín: Sillín de puente Body Geometry, raíles de acero

Cinta: Puños de sendero especializados

Bigote daliniano: Specialized, aleación 6061, 6 grados de elevación, 8 grados de retroceso, 30 mm de altura, 780 mm de ancho

Tija del sillín: Cuentagotas TranzX, 34,9 mm, S1: 100 mm, S2: 125 mm, S3: 150 mm. S4-S5: 170 mm, S6-200 mm

MARCO
Marco: Chasis y parte trasera de aleación, diseño asimétrico, geometría 29 Trail, ajuste de pedalier con pivote horst, pedalier roscado, punteras de 12x148 mm, pivotes con rodamientos de cartucho sellados, patilla de cambio reemplazable, 130 mm de recorrido

Carpeta de asiento: Aleación, 38,6 mm

RUEDAS
Buje trasero: Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante de 12x148 mm, 28 h

Neumático delantero: Butcher, carcasa GRID, compuesto GRIPTON® T7, 29x2,3"

Llantas: Aleación de doble pared, 27 mm de ancho interno, 28 h

Llanta trasera: Purgatorio, carcasa GRID, compuesto GRIPTON® T7, 29x2,3"

Buje delantero: Disco de buje delantero de aleación Specialized, rodamientos de cartucho sellados, 6 tornillos, eje pasante de 15x110 mm, 28 radios

Tubos internos: Estándar, válvula Presta

Suspensión
Tenedor: RockShox 35 Silver, Solo Air, avance de 44 mm, ajuste de rebote, bloqueo TurnKey, eje pasante Boost™ Maxle® Lite de 15x110 mm, 140 mm de recorrido

Choque trasero: X-Fusion 02 Pro RL, Rx Trail Tune, ajuste de rebote, bloqueo S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
radios: Inoxidable, 14g

FRENOS
Freno trasero: Tektro Gemini Comp, disco hidráulico, pastilla de resina, 180mm

Freno frontal: Tektro Gemini Comp, disco hidráulico, pastilla de resina, 200mm

PESO
Peso: 15,93 kg (35 libras, 1,9 onzas)

Tamaño del peso: T4

La aleación Stumpjumper ofrece una cinemática de suspensión completamente nueva y una geometría progresiva en un paquete de aleación completo que es liviano y extremadamente duradero. Equipado con un grupo SRAM SX de 12 velocidades sencillo, el Stumpjumper Alloy es tu pase de acceso total para la aventura en los senderos.

• EL PUNTO DE REFERENCIA DEL SENDERO: Cuando nos propusimos diseñar el nuevo Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero, para cada estilo de ciclista. Para lograrlo, buscamos una importante reducción de peso sin sacrificar la durabilidad, un chasis rígido y receptivo que aún se conduce liviano y vivaz, una geometría que mejora la conducción de todos y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar. Resulta que puedes quedarte con tu pastel y comértelo también con el nuevo Stumpjumper.
• LOS 130 MM DE RECORRIDO MÁS DULCES QUE JAMÁS HAYAS CONDUCIDO: Hemos mejorado la cinemática de la suspensión Stumpjumper para lograr el mejor rendimiento general posible en un paquete de 130 mm. Incontables horas de desarrollo en el laboratorio de suspensión y pruebas de campo crearon un refinado desgarrador de medio recorrido que devora grandes terrenos como una bestia alimentada por la gravedad, se maneja como un sueño en todas partes y sube como si tuviera un motor.
• GEOMETRÍA PROGRESIVA: La geometría S-Sizing del nuevo Stumpjumper alcanza el punto óptimo progresivo. Es largo, bajo y relajado, con una horquilla con desplazamiento corto y un ángulo del tubo del sillín más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que tu viaje sea más estable, más carveloso, más cómodo al escalar y mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste de FlipChip, puedes ajustar aún más tu ajuste, asegurando que tu nuevo Stumpjumper funcione perfectamente en cualquier terreno que elijas.
• RIDER-FIRST ENGINEERED™: los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque de tamaño específico para las características de conducción que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del tamaño del cuadro o del ciclista. Ya seas un niño feliz montando un S1 o un gigante fanático del DH que necesita el largo S6, experimentarás las mismas características de marcha (curvas cerradas y rigidez delantera y trasera equilibrada) en el modo más ligero. Peso posible, y por ligero nos referimos a auténtico peso: 2.250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero).